Joby返回飛行測試，繼續勾選認證框
南京航空研究院   南京智造航空產業技術研究院    2022-03-28 

經過內部安全審查后，Joby已將其第二個預生產eVTOL原型機返回其試飛計劃

Joby Aviation在2月份的測試中撞毀了兩臺傾轉旋翼eVTOL原型機中的一臺后，宣布它重新升空。該公司表示，它在停機期間繼續在FAA認證的迷宮任務的多個方面取得進展。

Joby自愿暫停了第二個生產原型的試飛，因為第一個原型可能在一次無人機駕駛碰撞中被摧毀，但其內部安全審查委員會已批準恢復測試。來自飛行追蹤器的數據表明，這起事件發生在飛機飛行包線的外邊緣，但該公司在FAA和NTSB調查完成之前不會發布更多信息。

與此同時，第二架飛機總共進行了38次飛行，時速高達90英里/小時。Joby項目和系統負責人Didier Papadopoulos說：“我們很高興能夠帶著我們的第二架預生產原型飛機重返空中，這是我們團隊迄今為止取得的巨大飛行測試成就的基礎上。僅去年一年，我們就飛行了5,300多英里，產生了65TB的飛行測試數據，一次充電后的續航里程達到了154.6英里?！?/span>

Joby Aviation使用N542AJ進行了1,000多次試飛，然后在墜機中丟失

在測試中斷期間，Joby繼續不懈地朝著多種形式的FAA認證邁進，并在這方面發布了幾項公告。首先，該公司在其第135部分航空承運人證書中已達到5階段中的第4階段，該過程涉及大量文書工作、流程、培訓、維護和操作手冊，這將使Joby能夠運營自己的空中出租車服務，計劃開始在2024年。它預計將在年底前獲得此證書。

其次，它宣布完成并通過了第一次系統審查和合規審查。這是FAA豎起大拇指表示Joby的工程和開發實踐復合航空航天標準，他們正在生成所有正確的數據以進入形式認證過程，并有效地設置公司進行適當的開發和制造批準飛機。

第三，在機型認證方面，該公司宣布了其認為是eVTOL行業首個“區域特定認證計劃”。雖然S4 eVTOL飛機的完整FAA認證條件完成了約70%，但Joby已決定將型號認證分成更小的部分，以證明其符合現有標準，以加快整體時間框架。因此，它為其第一個領域調交了一份認證計劃：“客艙安全，包括飛機內容使用的材料、座椅和乘員約束裝置的完整性”，并將在未來幾個月內繼續提交更多此類計劃。

公司未調整2024年投入服務的目標日期

在2021年第四季度的股東信中，該公司透露其員工人數已擴大到1,000多名，其中100名是認證專家。它的第一架“生產意圖”飛機正在加利福尼亞州馬里納的一個試點制造工廠建造，使用自動纖維放置機器人和增材制造工藝，Joby預計它將在2022年底之前飛行。該公司在2022年開始取得了令人印象深刻的成績13億美元的資金，預計2022年將在“運營活動和購買財產和設備”上花費3.40至3.6億美元。